El que no té cabuda en altres categories!
A la cantonada de la Via Augusta amb el Carrer de la Costa de Badalona hi ha aquest rètol a la banda de Montgat:
I aquest a la banda de Barcelona:
Estan separats 10 metres a tot estirar.
El més nou no calia, això de “carrer de la via” fa pena. No sé dir quina de les darreres administracions locals n’ha estat responsable.
Noteu també el canvi de nom del barri: a la primera placa hi ha “Dalt la Vila”, que és com ho diem, i a la segona “Dalt de la Vila”, que és el nom oficial.
Em fa gràcia que alguns experts i la mateixa Generalitat suggereixin que votem per correu arran de la pandèmia de COVID-19.
Hi ha poques oficines de correus, on ja normalment s’hi fan cues; per votar cal anar-hi 2 vegades. Traslladaríem les aglomeracions dels punts de votació a les oficines de correus.
Entrevista aclaridora a Vilaweb amb Eduard Quintana, de SomEnergia sobre el garbuix del mercat elèctric.
Ja fa uns quants anys que em toca ITV anual al cotxe.
Si en circumstàncies normals aquest tràmit em posava de mal humor, després d’un any de tenir el cotxe pràcticament tancat al garatge les ganes de fer-li la revisió són nul·les.
Actualització 6/6/21: Revisió feta aquesta setmana. L’oficina d’atenció al client de l’estació ITV del Carrer d’Indústria de Badalona segueix tan ronyosa com sempre. Una capa de pintura cada 3 o 4 anys no costa gaire. Per respcte als empleats i clients.
Arran del rebombori d’aquests dies sobre els preus de la subhasta diària d’electricitat intento explicar com funciona i com ho veig jo.
L’electricitat té una característica molt singular: s’ha de generar en el moment que es consumeix, perquè només pot emmagatzemar-se en quantitats molt petites. Per tant cal tenir una certa sobrecapacitat de producció (sistemes de generació d’electricitat aturats, i a punt per entrar en funcionament quan calgui) per poder afrontar imprevistos: puntes de consum alt (com aquests dies), indisponibilitat de fonts estables (com aturada de diverses centrals nuclears alhora) o de fonts renovables (falta de vent, baixa insolació, sequera).
Deixo fora de l’explicació alguns elements:
Entrades més vistes el 2020, des del canvi a les estadístiques pròpies:
Hi ha algunes visites de robots (he desistit a depurar a mà les dades).
En un any que no hem pogut viatjar em sorprèn el nombre de visites de l’àlbum del viatge a l’oest del Canadà.
Quant a “el raïm de la ira” i “fer catúfols” estic convençut que les consultes s’originen en tasques escolars. Aquestes entrades estan ben posicionades als cercadors:
| Text cercat | Posició a Google | Posició a Bing |
| john steinbeck el raïm de la ira | 13 | 15 |
| fer catúfols | 3 | 7 |
Magnífica visió, aquesta matinada, de la Lluna i Venus:
Si mai feu fotografies d’aquestes el millor és posar el control d’exposició i fins i tot l’enfocament en mode manual, i fer proves fins que us convenci el resultat. En mode automàtic les fotografies queden sobreexposades (perquè la major part de la imatge no té llum), i els punts lluminosos surten distorsionats.
Aquesta l’he fet a:
Passejada ràpìda per les webs d’Audi, Toyota, Lexus, Seat, Volskwagen, Mazda, Citroën, Renault, Mercedes, Alfa Romeo. Cap no té versió en català.
I hem de sentir ximpleries com que “a les botigues de Catalunya no t’atenen si parles espanyol”.