Una mica de feina a aquest blog: revisió de totes les entrades tipus “àlbum” i la majoria d’entrades amb imatges i vídeos:

• Asegurar que les imatges i vídeos estan centrats.
• Migrar els àlbums al Gallery Robo.

I he canviat a tipus “bloc” (editor Gutenberg de WordPress) totes les entrades que he tocat.

Fa uns quants anys suposo que la Generalitat va canviar (o fer canviar) les plaques amb el jou i les fletxes dels habitatges de protecció oficial per aquestes:

S’hi podrien haver mirat una mica més amb el disseny:

• Per què escriure en majúscules?
• L’espaiat de les paraules de les dues primeres línies és horrorós. Si queda així no justifiquis el text.
• És una frase completa, un punt al final no hi sobraria.

I per què no posar quin organisme se’n va encarregar? Era l’Instituto Nacional de la Vivienda, si no em falla la memòria. Tal com està sembla que ho hagués fet la Generalitat mateix (impossible pels anys de construcció).

Sobre el nou impost d’emissions de vehicles, dues consideracions:

• Per què no han treballat amb els ajuntaments per incloure l’import dins de l’impost de circulació, i els ciutadans ens evitem una mica de feina?
• Diuen que el meu vehicle emet 149 g/Km. Quantes tonelades d’emissions es generarien per fabricar un vehicle nou que “no contaminés”?

Més enllà que ens ens agradi més o menys Ikea, cal agrair que tinguin la web en català!

Després d’incomptables endarreriments (el projecte va ser adjudicat el 2014) la T-Mobilitat va començar proves amb usuaris durant el MWC. En aquell moment hi vaig participar amb el telèfon mòbil.

Ara m’he apuntat a les proves amb la targeta definitiva:

De moment només viatges 1 zona. He fet una recàrrega i 4 viatges, tot bé.

Amb l’evolució tecnològica dels darrers anys crec que les targetes seran poc usades, i que la majoria optarem pel mòbil i, si mai ho implanten, el rellotge!

D’altra banda podrien haver buscat un nom una mica atractiu pel servei; i el disseny de les targetes, pel meu gust, tampoc no té cap gràcia.